7月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由集团公司承建的青岛地铁6号线二期工程海南路站顺利完成首段中板的浇筑和装配段拼装台车的安装，标志着海南路站主体结构施工取得新进展。

　　海南路站中板浇筑使用饰面高性能混凝土，集团公司青岛地铁6号线二期项目部以“不渗不漏、内实外美”为目标，坚持施工流程标准化、精细化、规范化，坚持施工控制标准可量化、可操作、可追溯的原则。施工过程中，始终秉持“安全第一、质量至上”的理念，强化安全质量卡控。针对青岛雨季暴雨多发、汛期较长的特点，项目部制定了雨季施工方案，安排专人对车站基坑支护、排水、临时设施安全维护等情况进行监督检查，在提高施工效率的同时确保雨季施工安全。

　　在海南路站主体结构施工过程中，由于地质条件差、突泥涌砂风险高，车站采用桩撑支护体系全预制装配式地铁车站结构形式，通过研发智能龙门吊+分离式整体拼装台车，攻克了桩撑体系拆换撑与大型预制构件拼装协同作业、拼装台车跨越桩撑体系内撑、梁板柱等结构构件全预制装配化、大型预制中柱中板狭小空间旋转翻身等系列重大施工难题。

　　据悉，装配式地铁车站施工能有效缩短工程建设周期，压减施工流程，机械化程度高，大幅减少劳动力投入，降低水、电等日常损耗，从而有效控制地铁车站施工成本。

　　下一步，项目团队将认真总结经验，树牢安全理念，筑牢安全防线，积极响应“五保一树”劳动竞赛的号召，紧紧围绕后续计划节点目标，优质高效推进项目建设。